Néhány hónapon belül elkezdődik a 11-es főút szentendrei szakaszának rekonstrukciója. Az építkezés 15 hónapja során jelentős forgalmi változások lesznek a városban, még az is elképzelhető, hogy átmenetileg ismét megnyitják a Duna korzót az autósok előtt.
Legkorábban 2022 tavaszán kezdődhet el a 11-es főút szentendrei szakaszának rekonstrukciója, és várhatóan tizenöt hónapig tart majd. Az önkormányzat a szakértőkkel és civilekkel közösen egy javaslatcsomagot állított össze a felújításhoz. Ezek többségét a Magyar Közút a kiviteli tervekbe beépíti – írja a budapestkornyeke.hu
A rekonstrukció jóval több lesz, mint egy útburkolat-felújítás és csapadékvíz-elvezetés megoldása. A burkolatfelújításon és a zártrendszerű csapadékvíz-elvezetésen kívül a tervekbe ugyanis több, a biztonságos közlekedést és a gyorsabb áthaladást szolgáló elem épült be az egyeztetések során – írják Szentendre hivatalos oldalán.
A jelenleg több helyen 2,75 méterre leszűkített belső sávszélesség mindenhol minimum 3,00 méter széles lesz. Akadálymentesítik az út- és járdacsatlakozásokat, a csatlakozó szakaszokon felújítják a járdát, az útszegélyeket egységes magasságra emelik.
Minden gyalogosátkelő jelzőlámpát kap, a jelzőlámpák nyomógombjait gyerekek és mozgássérültek számára is elérhető magasságban helyezik el. Ahol van erre hely, ott a buszmegálló kiálló sávját meghosszabbítják. A Magyar Közút számos olyan műszaki megoldást épített be a tervekbe, amelyek biztonságosabbá teszik a kerékpáros közlekedést, de az autósforgalmat nem akadályozzák.
A tervezett átalakítások megvalósulása és a forgalomirányítási rendszer korszerűsítése lehetővé teszi majd, hogy a jelenleginél rövidebb idő alatt haladjon át az autósforgalom a városon. Ebben kulcsszerepe lesz a forgalomirányítási rendszer megújításának. Ezt a forgalomérzékelőkre épülő szoftveres rendszert nevezik zöldhullámnak.
Azzal, hogy a korábban lámpa nélküli gyalogosátkelőknél is közlekedési lámpát építenek ki, az autósforgalom összehangoltan irányíthatóvá válik ezeken a szakaszokon. A detektoros forgalomfigyelés alapján a szoftverek automatikusan váltanak, és a forgalomhoz igazítják az egyes közlekedési lámpák jelzéseinek időtartamát, azt a célt szem előtt tartva, hogy a lehető leghosszabb ideig lehessen zöld jelzés. A szoftverek beállításában a Magyar Közút felhasználja az önkormányzat megrendelésére készült forgalommodellezési adatokat. A burkolatfelújítás során a járműérzékelőket is újakra cserélik.
A korlátokat tudomásul véve a tervezésben résztvevők olyan megoldások kialakítására törekedtek, amelyek segítik és biztonságosabbá teszik a kerékpáros közlekedést, de az autós forgalmat sem akadályozzák. A kerékpárosok közlekedését segíti majd például az, hogy a Budakalászi jobbra kanyarodó sáv átépítése során jelzőlámpás áthaladást biztosítanak a kerékpárosoknak, és a kritikus pontokon útburkolati jelekkel vagy rázófelfestéssel hívják fel a figyelmet a kerékpárosokra. Több helyen felállási felületet alakítanak ki, amivel az indirekt balra kanyarodás válik lehetővé a kerékpárosok számára.
A 11-es rekonstrukciójával összehangoltan több közműszolgáltató tervezi a saját hálózatának felújítását is, így a Duna Menti Regionális Vízmű a 11-es alatt húzódó ivóvízhálózat korszerűsítésére készül, de az útrekonstrukcióval párhuzamosan az ELMŰ és a hírközlési szolgáltatók is felülvizsgálják a hálózatuk állapotát, így nem kell az új aszfaltot majd pár hónap után itt-ott feltörni.
A Magyar Közút tájékoztatása alapján a legkorábban 2022 tavaszán elkezdődő útfelújítás mintegy 15 hónapig tart majd. A kivitelezés idejére érvényes pontos forgalomirányítási tervet a kivitelező dolgozza ki, a lakosságot ez alapján tájékoztatják. A Magyar Közút a kivitelezés során folyamatosan biztosítani kívánja a legalább 2+1 forgalmi sáv használatát, az önkormányzat pedig megvizsgálja a forgalomterelésre az egyes szakaszokon rendelkezésre álló lehetőségeket, például a Duna korzó ideiglenes megnyitását. Ezekről a nyitott kérdésekről az érintettek az egyeztetést tovább folytatják.
Forrás: budapestkornyeke.hu / szentendre.hu
Borítókép: szentendre.hu
